Ｔ－ＭＡＸ マフラー交換！

Ｔ－ＭＡＸ Ⅱあれから、通勤のみの使用ですが なんかダルイ・ ・ ・フィーリングにウンザリ！

ノーマルのＴ－ＭＡＸ乗り味最悪 （ ヤマハの開発陣は、ほんとに解ってないよ！よく こんな ぼた餅 状態で、恥かしくも無く スポーツバイクとして、販売したもんだね ）
我慢でき無い、 楽しくない・ ・ ・！！

最初の予定ではノーマルのＴ－ＭＡＸの特性を掴む為に、しばらくはノーマルで乗って改良点 等を探ってから、

まずはマフラー交換して再度変化した特性を考慮してから ＹｓギアのアクセレーションＫｉｔ（逆車プーリー）をポン付けし、自分の好みのフィーリングに合うようにプーリー加工　！！の予定でしてたが

２日間通勤で乗りましたが ノーマルでのフィールが 私にはどうしようにも合わず （ どうせ、マフラー交換してしまえば Ｅ/Ｇフィールは変化してノーマルでのフィールを把握しなくても・ ・ ・ ！！と　私の脳裏で悪魔の囁きが囁かれ 見事に ！その誘惑に 負けてしまいました・ ・ ・ ！！！ ）

で！、たまらず３日目でストックしていた ＳＰ忠男製 ＰＵＲＥ ＳＰＯＲＴ ＯｎｅＴａｉｌ Ｔｉマフラーを装着してしまいました・ ・ ・！！





← これです ！！！

仕事場で、取り付けし 帰宅時に　乗って 驚きです！
マジ に 良いですねぇ ・ ・ ・！！！

私の、通勤ルートでは、高回転域までは、回せていませんが （ 信号ばかりで車は多いし、マフラー交換してからは 何故か渋滞が酷くて ） 通常 街中で使用する出足から６０Ｋｍ/ｈ位まで、 全域 トルクアップし ３０～４０Ｋｍ/ｈ位からの加速時のトルクアップと！実用域で 驚くほど変貌しました。
数字で表すと、たいしたアップ（馬力＆トルク）では無いかもしれないけれど 、アクセルに対して、かなりリニアに反応するようになり通勤での使用には
なんとか我慢できるＴ－ＭＡＸとなりました！！！

たまたま私の、Ｔ－ＭＡＸとの相性が良かったのかは解りませんが
ＳＰ忠男 ＰＵＲＥ ＳＰＯＲＴマフラー ◎ です！！！
（ 以前に デビル管を装着していたＴ－ＭＡＸⅡに乗れる機会があり
試運転しましたが、バッフルも無しの爆音仕様の為に低速～中速域は、
排圧がかからず ぬけ過ぎの為にノーマルマフラー以下で、
スカスカでした。高回転は、余りの爆音の為 未体験ゾーンです！
無理です！あの爆音は ・ ・ ・ 私には！！　バッフルで排圧調整してやれば、
低、中速域は、良くなる　と 思いますが ）


ま！なんとか 我慢出来る通勤号に
進化した記念に！

家の愛犬と一緒に パチリ　！！

後に装着のパニアケースも無い方が
外観は、好みなのですが 通勤とツーリング時には
外せない装備です！！ので常時装着されてます！

まだまだ、これから進化させたいＴ魔君ですが

ゆっくりと焦らずに やって行きます！！！